露出 オナニー 核潜艇推迟录用18个月、航母资本暴涨，好意思国舟师被动求上了印度_维修_造船业_企业

好意思国造船业的零落还是成为好意思国舟师的心病了——冷战后好意思国冷落了对造船业的投资露出 オナニー，加上依靠政府保护和预算的好意思国造船企业早就丧失了竞争力，导致好意思国舟师的舰艇建造和维修才气大大倒退。

哥伦比亚级核潜艇

好意思国舟师学会网站9日称，好意思国舟师官员承认，新一代“哥伦比亚”级策略核潜艇和两艘“福特”级航母的录用齐面对严重延误。其中上世纪70年代驱动入伍的“俄亥俄”级策略核潜艇正急待退役，而预备接替前者的“哥伦比亚”级核潜艇首艇“哥伦比亚”号（SSBN-826）原定于2029年录用，但好意思国舟师策略核潜艇名堂本质官托德·威克斯少将暗示，骨子录用时辰将比原预备晚12到18个月。后续两艘“威斯康星”号（SSBN-827）和“格罗顿”号（SSBN-828）录用时辰也顺延到2032年和2034年之后。

好意思国新一代“弗吉尼亚”级报复核潜艇的建造速率也远低于预期，平均每年坐褥速率仅为1.13艘，低于原定的每年2艘的见识。好意思国舟师将其原因归结于好意思国劳能源困难、材料延误和造船坞基础关节老旧，这些成分共同导致好意思国核潜艇的建形资本上升和蔓延录用。此外报说念还提到，好意思国总统特朗普提议向环球征收“平等关税”也可能对好意思国核潜艇的建形资本和周期形成影响。“‘哥伦比亚’级和‘弗吉尼亚’级的大部分建造齐是由好意思国脉土制造的，但也可能有一些其他建造会因为关税高涨导致资本加多。不外当今就评估其具体影响，还为时太早。”

与此同期，2015年开工建造的“福特”级核能源航母二号舰“肯尼迪”号经历屡次调度录用时辰表后，如今还是完成了95%的建造职责，但仍面对“错误旅途挑战”，终点是在先进的兵器升降机和电磁阻碍安设方面，展望最新录用时辰将推迟到2026年。同级三号舰“企业”号（CVN-80）的录用时辰也会比原预备推迟28个月录用，四号舰“多丽丝·米勒”号（CVN-81）将在2032年录用。同期，这些新航母的造舰资本也在急速攀升。频频同级首艘航母需要承担稀奇的测试名堂，建造用度会略贵，但骨子上比拟首舰“福特”号125亿好意思元的造价，“肯尼迪”号的资本还是涨到129亿好意思元；“企业”号和“多丽丝·米勒”号更将破耗惊东说念主的135亿和140亿好意思元。相似的情况也出当今新一代水面舰艇的建造进程中，好意思国“星座”级护卫舰的录用时辰还是推迟3年以上。

除了新造舰艇的宽绰性拖延外，好意思国造船坞面对的第二重窘境是积压了无数现役舰艇的维修颐养职责。好意思国国度安全照应人迈克·华尔兹曾品评说，韩国和日本的造船坞是“21世纪的企业”。“你去望望咱们的一些造船坞，看起来照旧20世纪30年代的神气，从未更正过”。

他的品评并非莫得真理。举例厚爱核潜艇维修的4家好意思国舟师造船坞的基础关节早已落后。普吉特湾舟师造船坞的3号干船坞始建于1919年，莫得核燃料处理天资，潜艇必须先在其他方位拆卸核燃料，导致维修后果异常低。其中好意思国“博伊西”号核潜艇从2015年列队恭候珍视，一直到2024年才开工。此外，在好意思国舟师中紧迫性偏低的终结舰，维修积压情况更严重。

为了处置这些问题，好意思国还是先后与日本、韩国和印度造船坞签署维修合同，由它们为好意思国舟师的补给舰等后勤船只提供平方珍视功课。举例韩国当代重工2023年就已向好意思国舟师央求了舰艇维修阅历认证并在昨年头通过实地教师。另一家韩国造船企业韩华海洋则在昨年1月央求，并在7月通过认证。昨年2月下旬起，时任好意思国舟师部长卡洛斯·德尔·托罗贯穿探听韩国和日本，教师友邦船舶企业，其中就包含当代重工、韩华海洋等韩国造船巨头——据称他对韩国造船业的高效忌惮不已。

在本国造船坞维修进程中生气的印度护卫舰

不外好意思国舟师的病急乱投医到底有莫得效，真实让东说念主生疑——印度造船坞维修战船时局故频出露出 オナニー，好意思国舟师确实敢用嘛？