杉原杏璃全集 车企不仅造车，还作念起了繁衍品营业——汽车后商场变了，你嗅觉到了吗？

原标题：车企不仅造车杉原杏璃全集，还作念起了繁衍品营业——（引题）

汽车后商场变了，你嗅觉到了吗？（主题）

徐佩玉 王坤垚

从车载香薰、行车记载仪，到车载雪柜、电饭煲，汽车越来越像“家”了。尤其是不少新能源车主，心爱“装修”新车。跟着国内新能源汽车渗入率联接3个月特殊50%，败坏者的这一偏好影响了通盘汽车后商场，带动联系汽车繁衍用品销量大涨。与此同期，新能源汽车智能化进程高的特质，也延迟至汽车后商场的细腻、维修等才智，股东其朝着范例化、智能化的主义发展。

汽车繁衍品种类更多、卖得更好

车企不仅造车，还销售玩偶、腕表、遮阳伞——不少新能源汽车品牌推出联系繁衍品。

与燃油车比较，新能源汽车有了更多遮挡空间。举例，好多蔚来车主为车载智能助手NOMI购入了各样各样的帽子，让车辆更有个性；有的车主在车载大屏幕背后挂上了各样可人玩偶；还有的车主装置了中控拓展坞，不仅不错同期为多台拓荒充电，还具备了氛围灯的遮挡作用。

在这一趋势带动下，车企开动纷繁涉足繁衍品范围。小鹏MONA M03开发了多款配件，包括可调头颈枕、顾虑棉腰靠、冰晶遮阳帘、扶手香氛储物盒、即插即用的仪容盘等。小米推出了米家车载便携充放电枪、车载拾音氛围灯、车载前风挡遮阳伞、车载K歌麦克风等。祈望和OPPO连合推出定制版腕表，指导该腕表后围聚车辆就可无感解锁。

车主的败坏偏好变化拓展了汽车繁衍用品的品类。

行车记载仪日渐普及。“有些事故防不堪防，有了记载仪，造访处理起来会更方便。开车嘛，最初得保险安全。”车主王先生说，如今的行车记载仪也跟当年不相同了，不仅有高清折柳率、高速录影，还有语音适度、轨迹回放、车速显示等功能，更智能更好用了。

败坏者对车辆称心肠和好意思不雅性的需求在日益增强。“夏天开车出去玩，车载雪柜就很过劲，在路上开累了不错随时整点冰镇饮料或生果，还不占用太多空间。”车主罗先生是又名自驾游爱好者，在他看来，购入车载雪柜是一次性价比极高的败坏体验。车载电饭煲也成了不少车主的出行好搭档。天猫平台上，本年车载电饭锅销量的年增速达到1400%。

香薰车挂、车身贴纸等个性化产物也备受新一代败坏群体的怜爱。95后车主叶女士暗意：“车即是我的第二个家，把车弄得漂亮点，开车时神态都会更自得。”当作迪士尼的诚实粉丝，叶女士在车内遮挡上机密地融入了深入迪士尼IP元素。从星黛露造型的车载手机支架，到雪莉玫图案的临时泊车牌，再到米奇作风的安全带护肩套，叶女士在打造我方爱车的个性化空间上花了不少心想。

如今，汽车已不单是是一种代步器具，更成为一种集出行、失业、搪塞、文娱于一体的迁徙空间。因此，围绕糊口场景带来的车品改进变得愈发多元。从车载雪柜到香薰挂件、车载空气净化器，再到宠物车载专用座椅，越来越多的糊口用品被“搬进”车内，成为训诲车辆使用体验的矿藏好物。

维修细腻做事更智能、更透明

维修细腻是汽车后商场的垂死方面。走进北京一家第三方汽修连锁店，干净整洁的维修车间，温馨称心的等候室，免费的茶水糖果一应俱全。等候室内的大屏幕上，正及时播放车辆细腻的全过程，从发动机的检讨到轮胎的更换，每一个细节都透明又范例。“若是有事无法在现场恭候，我也能在手机端上随时检察工位功课直播以及预测完成时候，通盘经由让我嗅觉终点赋闲。”车主洪先生说。

智能化、透明化是汽车后商场的发展趋势。汽车做事O2O（线上到线下）情势正为用户带来了全新的败坏体验。

通过车主王女士的某养车APP不错看到，用户只需输入车招牌，平台即可赢得其车辆信息及过往细腻记载，进而为用户提供精确的商品推选和个性化做事，如针对车主的汽车配件推选、细腻教唆等。用户在线上提交配件购买、细腻、好意思容等做事订单后，即可赶赴线下的任何一家连锁门店享受做事。

在订单中，从材猜度工时等通盘价钱明细一目了然。“我的每一笔败坏都纯洁净白，再也无用记挂因为信息不合称导致不睬性败坏了。而况每个购买的产物上头都有溯源码，能跟踪产物从产地到败坏者的每个才智数据，简直是让咱们买得省心、用得赋闲。”王女士说。

汽车后商场在范例化的基础上，借助智能化时刻的赋能，正迟缓已毕做事的升级转型，为败坏者带来愈加专科、浅易、个性化的做事体验。

这一趋势背后，是中国新能源汽车商场份额的逐年增长。宇宙乘用车商场信息联席会最新数据显示，本年9月国内新能源车零卖渗入率为53.3%，较2023年9月增长16.8个百分点，联接3个月打破50%。人人暗意，从全生命周期角度看，纯电车及插混车的维保总开支并不低于燃油车，且售前售后分离的情势也将促进第三方体系的发展。

本年头，途虎养车与华为协作推出“一物一码”管制决议，通过将汽车配件全链路流转信息写入区块链，构建跨地域、跨行业、跨企业的简直供应链。在途虎养车平台选购联系润滑油时，败坏者用手机扫一扫包装上的二维码，就能看到所购商品的全链路流转信息。途虎还推出能源电板专修、充电桩维保等6项新能源车专属做事，与16家头部上游电板厂签约并不竭张开保表里电板维求知务。

透明的价钱体系、“线上+线下”一体化的买装经由、范例专科的做事保险以及智能高效的运营情势，都是败坏者积极拥抱汽车后商场变化的要津身分。

汽车后商场发展出路向好

中国汽车商场已渐渐由成深入参预老练期。公安部发布的数据显示，限制本年6月，中国生动车保有量达4.4亿辆，生动车驾驶东说念主数目打破5.3亿东说念主。跟着乘用车保有量的稳步扩大，中国汽车后商场有望已毕更大的商场限制。

贮蓄深入机遇的同期，中国汽车后商场也靠近一些问题。举例，在汽车维修、配件、好意思容及摆布用品等范围，产物性量狼籍不皆、商场行动不范例等时有发生。

中国机电装备维修与改良时刻协会汽车后商场分会理事长高强以为，股东汽车后商场高质料发展，需要完善自觉性认证促进汽车配件高质料发展机制，股东汽车配件联系国内规范与其他国度规范互认，为汽车配件创造更多的良性畅达环境。同期，要指令汽车后商场配件畅达，减少不必要的畅达才智，裁减畅达资本。

面对汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，高强提出，应构建多渠说念、多业态的汽车配件畅达收罗，指令汽车坐蓐企业捏续完善售后做事收罗，为车主提供范例、浅易的车辆珍摄维修做事，自满败坏者对汽车后商场配件的多元化需求。

人人暗意，与西洋判辨国度比较，中国汽车后商场限制化、范例化、品牌化、专科化水平不算高，仍有较大发展空间。连年来，关联部门聚焦汽车后商场要点才智、要津范围，出台了多个文献，战略成果正在迟缓表露。

中国连锁方针协会数据显示，2023年中国汽车后商场Top50连锁企业领有门店总和8.48万个，其中领有1000个以上门店的企业9家。Top50企业中，建筑时候在20年以上的有14家、11—20年（含）的11家、5—10年（含）的21家、5年以下的4家。由此可见，中国汽车后商场联系企业大多还是过多年发展，领有了较丰富的运营训导，在战略指令和商场需求股东下，有望已毕更高质料发展。

“总体而言，我国汽车后商场发展出路向好。”中国汽车工业协会副总工程师许海东暗意，当今，中国汽车后商场仍以4S店情势为主导，但第三方品牌企业正在加速发展，且互联网企业也已“入场”。跟着商场日益范例化、需乞降业态多元化杉原杏璃全集，汽车后商场的价值会愈加突显，汽车后商场将成为中国汽车产业的垂死增长点。