杉原杏璃全集 小米造车，是冲动照旧梗直那时？

在2021年3月30日下昼，跟着小米科技创举东谈主雷军在某酬酢平台上的发声，认真宣告了小米进攻新动力汽车商场。而在当晚的小米发布会上，雷军致使讲起了我方的过往以及造车的原因，一言以蔽之就是为了得当粉丝的需求。不行否定，粉丝经济是小米得手的诀要之一杉原杏璃全集，但若是说小米造车仅仅单纯的为越过志粉丝的需求，我想没东谈主会坚信，毕竟造车所参预的本钱要几十倍于手机，因此即就是身家颇丰的小米，也不行能贸然进攻汽车行业。至于为何小米此次敢高调晓谕造车，咱们接着看。

时常关注科技及手机圈的一又友一定听过这么一句话，“但凡小米用的时期，那一定齐是熟识的”。固然这仅仅辱弄，但用在小米造车上实足符合。是以此次，咱们不妨从天时地利东谈主和这三个角度来望望小米造车的将来。

天时：中国新动力汽车行业也曾熟识

若是想要发展新动力汽车，那么零部件则起着至关伏击的作用。而对于这极少，就不得不提特斯拉了。特斯拉的国产除了利好阔绰者除外，更伏击的极少在于国内联系零部件的熟识。人所共知，已毕100%零部件腹地化率，是特斯拉在中国商场发展的主要指标之一。现在，已有不少国内原土企业加入了特斯拉的“一又友圈”，比如宁德期间、华达科技、均胜电子等等，上游产业链的模范化、适配度、熟识度齐在赶紧加强，这也让小米在造车的谈路上省去了好多研发跟供应链采用的问题。

（上图为特斯拉国内供应商）

另外还有极少豪迈好多东谈主不知谈，那就是雷军以及小米除了投资近10家前端造车的车企外（其中包括蔚来和小鹏）杉原杏璃全集，还投资了许多联系的上游企业，比如作念汽车电子电控居品的奥易克斯、开发自动驾驶系统的智行者和Momenta、作念舆图导航的凯树德、作念车载智能硬件的睿米、作念激光雷达的北醒等等。除此除外，雷军领投的顺为本钱也投资了许多与汽车后商场联系的公司，比如卖车的东谈主东谈主车、卖汽车用品的电商车品汇、作念汽车维教训护的开念念汽配、好汽配和好快省等等。

不难发现，以上这些被投资的企业基本涵盖了汽车的零配件以及后商场，况且凭借着雷军个东谈主的关系，以往新动力车企所遭遇的零部件、售后等问题，对小米及雷军来说齐不会是难事。是以，小米看似是新动力汽车商场的“新东谈主”，其实它早已是巨鳄了。绝不夸张地说，小米不造车，险些就是浪费本人资源。

地利：中国新动力商场较高的增速+战略撑合手

3月1日国新办在举行的工业和信息化发展情况新闻发布会上暗示，昨年全球统统这个词新动力汽车销售量有所着落，咱们的增速却达到了10.9%，而且还在连续增多，这也就意味着将来国内新动力汽车还有着迥殊开阔的商场去开拓，因此新动力商场仍是“风口”，小米此时进入并不算晚。

而在大家暖和的充电等问题上，现在也有了好音讯。在本年《政府责任诠释注解》中又一次提议增多充电桩、换电站等顺次的拓荒。不行否定，充电问题是许多潜在用户在购买电动车时齐暖和的极少，而在国度的战略撑合手下，未回电动车的充电将不会再是终止新动力汽车发展的“拦路虎”。而此时小米布局电动汽车，将来上市后坚信充电难的情况已得回较好的不停了。

东谈主和：智能家居实足跨越的地位

小马拉大车

不知谈大家有没联系注到一个细节，那就是雷军在酬酢平台上表述的决策并莫得新动力这三个字，而是智能电动汽车。人所共知，智能电动汽车的一大特色就是智能驾驶，固然这亦然稠密车企齐在竭力发展的标的，而另一大特色则是智能活命。

现在，有越来越多的车企在关注智能活命限制，比如之前恒大和腾讯成立的合伙企业，主要主意就是开发车载智能操作系统。将来，当智能驾驶一朝提升后，车内的智能活命将会迥殊伏击。而在这一块，小米无疑是玩的最佳的，况且它领有全产业布局居品跟全产业开脱联动的企业，比如空调、雪柜、扫地机器东谈主、电视机等等齐是如斯。时期上，它们的逻辑和底层链条不错如法泡制的移植到小米汽车上，致使于不需要作念二次研发，另外对于用户来说，它的学习成本近乎为零。

小米智能家居除了领有高性价比除外，拓荒互联的已毕所带来的便利性一样是它最大的卖点之一，而当有了一定的用户粘性后，岂论你是不是米粉，齐会想要一台能与家互联的的小米汽车。

写在终末

豪迈在好多东谈主看来，现在新动力汽车商场早已鼓胀且竞争强烈，因此小米造车并不会得手，但通过以上三点看，小米此时造车并不算晚，致使不错说是刚刚好。正如开始所表述的那样，“小米用的时期，一定是熟识的”，此次小米造车，商场照实更熟识了。固然，对于小米造车还有好多话题不错聊，比如分娩面貌是收购整车工场照旧代工、新车定位/价钱若何、车型的采用等等，让咱们拭目而待吧。

 杉原杏璃全集