麻生希吧 坦克500 Hi4-Z民众首发上市 售价36.38万元

1月1日，坦克500 Hi4-Z当作开年第一车在保定·长城汽车工夫中心当红出说念，坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500Hi4-Z一定红同步发售。

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回望畴前，理睬新年，2025“一定红”

长城汽车以35年越野车制造教学走出了我方的越野文化，从赛弗到哈弗H5、H9再到坦克，时间赋予了长城汽车“越野天命”，一代汽车东说念主的努力和遵照，大开了民众汽车竞争的大门。

刚刚收尾的2024年，长城汽车当红不让，中国越野阛阓市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无先例的“坦克速率”。这份树立不仅解说了坦克品牌的工夫底蕴，更代表着雄壮用户的认同和高度信托。

两手齐要抓，两手齐要硬，直线超车智商一说念长“红”

濒临新能源海浪，坦克同期布局强越野超等混动架构Hi4-T和泛越野超等电混架构Hi4-Z。Hi4-T工夫界说强越野序列，所以越野性能为基础，赋予新能源体验，真确作念到了：要劲儿有力儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z工夫定位泛越野序列，所以新能源体验为中枢，赋予泛越野场景体验，不错作念到：跑得远，开得爽，用得省。

两种混动工夫对应不同用户的使用需求，两手齐要抓，两手齐要硬，多办法布局，走出顺应中国东说念主的越野路，勇于正面和外资品牌平直竞争，智商一说念长“红”。

纯电续航201km，充满一次跑一周

把柄坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间，也恰是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，亦然民众纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z领有民众首个专为越野车斥地的三元锂电板决策，电芯能量密度达到234Wh/kg，同期将59.05kW·h的能源电板包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全办法保险城市出行，透顶料理续航畏俱。

三擎联动超强能源，谁说越野车不成是公路之王？

坦克500Hi4-Z以工夫纠正罢了价值平权，冲破传统燃油以涨价换能源的传统。搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，罢了三擎联动，可输出863马力滂沱能源，系统概述扭矩可达1195N·m，满电零百加快可达4秒级。与此同期，为保证电驱系统在通常大负荷下不外热，坦克500 Hi4-Z还接纳了在越野车中唯独份的水冷+油冷双散热系统，可罢了一语气20次零百加快无衰减，唯独能源、操控全知足的越野车智商称之为公路之王。

越野“7L时间”驾临，汽车工业史上初度把越野车馈电油耗缩小到小轿车水平

在传统融会中，越野车时时与高油耗画上等号，而坦克500 Hi4-Z的到来，透顶冲破了这一固有观念。在其他越野车仍与城市SUV竞争油耗时，坦克500 Hi4-Z平直刷新了行业圭臬，将越野车油耗告捷压低至小轿车水平，越野车百公里馈电油耗从此插足“7L时间”。

经过宽绰专科媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗不错马虎适度在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可适度在9L/100km以内，与传统硬派越野SUV车型比拟，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅缩小，系数不错并列家用轿车，为花费者提供愈加绿色节能及更低老本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z编削性地在硬派越野车中引入“功率分流”理念，与中国古代水利工程齐江堰的贪图理念不约而同。极致的油电协同让坦克500 Hi4-Z可罢了全速域边驱动边发电，料理了传统混动构型馈电油耗高、能源弱的短板，发动机耐久围绕在最好经济区间开动，期骗率超97%，直驱能量亏损更低。

从用户需求开赴，让豪华联贯耐久

豪华车的中枢，不是拼价钱，而是知足用户的实在需求。坦克500 Hi4-Z的豪华感开首于工夫编削和精确定位。宝石自研，掌抓中枢工夫。尤其在越野领域，坦克500 Hi4-Z作念到了全国唯一。

为了进一步擢升驾乘浅显性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了愈加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可马虎罢了智能良友操控车辆。并配备了因循四音区一语气领导适度的智能语音系统，好像精确识别不同座位乘客的领导，一语气反应多个操作，擢升市区用车体验。

同期，坦克500 Hi4-Z还领有L2级智能驾驶扶直系统与540°全景影像工夫，为驾驶者提供全办法安全看护。3D全地形详尽渲染和全办法环境监测系统的加持也能匡助驾驶者马虎应付复杂路况，保险越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能斥地征服强越野贪图设施，领有较高的硬件冗余，其举座车身接纳非承载笼式结构贪图，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，中枢部分接纳超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全办法保护乘员舱。

在电板安全方面，坦克500 Hi4-Z十分把稳被迫驻防与主动监测的蚁集。“8+4”越野级专用电板接纳立体多层级的安全驻防贪图，尤其在纵向刮底和侧向撞击方面进行强化，碰撞测试强度是行业圭臬的三倍，确保电板包在复杂工况下的安稳性。同期，车辆通过蜂巢能源与清华大学合作的“蜂云平台”罢了电板及时监控，系统会把柄电板健康情景提供预警，提前识别潜在风险。电板包还接纳结构强化的铝型材壳体和高温复合材料，配合超IP68防水品级，好像在极点环境下依旧安稳责任，不管是城市街说念一经侘傺山路，齐能应付自由。

坦克500 Hi4-Z的豪华不异体当今细节上的用心打磨，其仍接管了坦克系列的豪华血缘，袭取超豪车圭臬用心打造，坦克500 Hi4-Z座椅接纳全粒面亲肤级Nappa真皮，配合东说念主体工程学贪图，并配备透风、加热与推拿功能，确保不管资料驾驶一经侘傺路段，乘坐齐极为散逸。此外，车内凡俗接纳环保材料如无铅高硼硅，确保无致敏源并有用防霉，致力于于为车主提供绿色健康的乘坐环境。

坦克500 Hi4-Z一定红，民众首款原厂整车渐变色车型

坦克500 Hi4-Z一定红自亮相以来，受到了凡俗的关爱。更有用户喊话官方但愿推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。然则，要让这一抹艳丽的红色呈现出来，背后需要濒临的是渊博工夫攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂接纳了红白两种不同体系的涂料，若是操作不当，就会导致色调失控。为了找到最好的涂料配比，坦克的工程师资历了近30轮的调试，确保了神采的安稳性与一致性。

为了幸免涂装流程中产生色差，喷涂流程中在车门里面、A/B柱等细节部位进行了精确掩盖，每次掩盖功课需要6名工东说念主衔尾，耗时8小时。每个细节的精度适度在正负1毫米内，死力作念到零偏差，同期为了不影响其他车型的日常涂装，单独设立了专用套色的掩盖线体，可知足五辆车同期进行施工，每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装流程更是耗时长达4天，是普通版块的四倍。

涂装工艺上，"一定红"版块接纳渐变喷涂工夫，条款在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变当然。为了消灭环境身分的影响，喷涂流程由机器东说念主多角度、多参数精确适度，喷涂速率和雾化范围也齐经过渊博次反复退换，最终确保每一台车齐能呈现出理思的色调过渡。

工艺复杂，良品率低，这也导致行业内一直莫得出现整车原厂渐变色的车型。尽管如斯，濒临用户好坏需求，坦克毫欠调和，最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的齐全呈现。

一部越野史，半部在长城，从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克告捷地塑造出一张熠熠生辉的中国越野柬帖。改日，长城坦克将不负民众用户信托，耐久雕琢前行，链接袭取用户至上的原则，久了知悉民众用户需求，鼓舞行业编削与家具升级，让中国乃至全国的每一位用户齐能享受高品性的越野生计形式。

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