杉原杏璃快播 叫板国外巨头，长城重卡 Hi4-G 混动技能发布

2025 年 3 月 26 日，长城重卡在保定举行了 Hi4-G 超等智能混动技能发布会。这场发布会摧毁了传统车企 "从上至下" 的技能发布格式，初度将卡车司机、物流企业与工程师置于消释舞台，以 "用户共创" 为中枢，共同求教技能研发故事。Hi4-G 的推出不仅符号着长城汽车认真报复重卡市集，更以行业首个 P2+P2.5 双电机混动架构、29.7L/100km 的破记载油耗，以及用户深度参与研发的革新格式杉原杏璃快播，为中国商用车行业建树了全新标杆。

三擎能源与智能算法的完好和会

Hi4-G 混动系统的中枢在于 "三擎能源"，即由康明斯 13L 高热成果柴油发动机、P2 和 P2.5 双电机构成的能源组合，笼统马力达到 1050 匹，远超斯堪尼亚 V8 发动机的 900 匹水平。其各人首款重卡 8 挡 DHT 混动专用变速器，通过双电机耦合设想，输入扭矩高达 4500N・m，传动成果达 99.5%，料理了重卡混动系统中能源与成果难以兼得的痛点。此外，"十种启动格式" 可字据载重、路况和驾驶习气智能切换，举例山区爬坡时双电机全力输出，平路巡航时发动机直驱，下坡时双电机回收能量，信得过完毕 "越复杂路况越省油"。

值得一提的是，长城全栈自研的九合一能源域限制器，将传统分布的 9 个限制模块集成至两颗芯片，芯片数目减少 40%，反映速率教养 10 倍。该限制器支握 OTA 而已升级，可及时蚁合车辆数据并优化限制策略，使车辆 "越开越奢睿"。举例，昆明冷链运载场景中，系统通过分析司机平方制动导致的能耗销耗，优化了能量回收逻辑，最终完毕山区道路油耗镌汰 30%。

发布会上展示的 "战损版" 磨练车已累计行驶超 40 万公里，资格高温、高寒、高原等顶点环境进修。其 30C 高倍率电板轮回寿命达 100 万公里，发动机 B10 寿命 180 万公里，换油周期延伸至 20 万公里，为用户提供了全人命周期的高可靠性保险。

摧毁国外独揽，重塑行业姿色

始终以来，中国高端重卡市集被斯堪尼亚、沃尔沃等入口品牌独揽。长城 Hi4-G 以实测数据发起正面挑战：在 CHTC-TT 国度工况测试中，其笼统油耗仅为 29.7L/100km，较入口车型多数 35L 以上的水平镌汰 17%，致使低于 2025 年实际的第四阶段油耗限值（35.8L/100km）。魏建军在发布会现场直言："我们的见地不是侍从，而是用混动技能完毕换说念超车。"

燃油资本占重卡全人命周期资本（TCO）的 30% 以上。以年运营 25 万公里臆想，Hi4-G 较传统柴油重卡每年可圣洁燃料资本约 10 万元。临沂至上海快递场景实测油耗低至 19.9L/100km，郑州至广州平原标载油耗 25.7L/100km，这些实在数据平直切中物流企业 "降本增效" 的中枢诉求。

从 "工程师想维" 到 "卡友想维"

长城技能团队深远物流一线，与卡友同吃同住，累计蚁合 1026 组场景数据。徐州卡友范前进建议 "取消滑行能量回收以教养滑行距离"，昆明卡友李海林条目 "山区路段快充快放"，这些建议被平直回荡为技能有计算。举例，针对山区冷链运载场景，长城设备了双电机协同回收技能，单程能耗镌汰 8L，卡友汪振兴直言："这车是我们我方‘捣饱读’出来的！"

魏建军秘书两项重磅举措：一是盛开实验室，邀请入口重卡车队参与油耗挑战，胜者可免费试用 Hi4-G 一年；二是新增 100 台试用车，握续蚁合用户反馈。这种 "边用边改" 的格式，不仅增强了用户信任，也为技能迭代提供了实在场景数据救济。

混动技能能否引颈重卡改日？

刻下，纯电动重卡受限于续航里程（多数低于 500 公里）和充电基建，氢燃料重卡则因资本精粹难以普及。Hi4-G 采纳混动道路，兼顾 800 公里以上主线运载需求与燃油经济性，填补了市集空缺。其奏凯解释，在双碳见地下，混动技能一经重卡行业可行的过渡有计算。

长城与康明斯的计谋互助值得温煦。两边策划设备混动专用发动机，规划于 2025 年推出新一代能源链。这一互助既彰显了中国车企的技能整合智商，也教养了其在各人供应链中的讲话权。正如长城商用车 CTO 孙玉所言：" Hi4-G 的出身，是用户需求、原土研发与国外资源的三重共振。"

长城汽车董事长魏建军在发布会上的两个行动突显其计谋眼神：一是发起油耗挑战，以数据直面国外竞争；二是强调 "让用户得益" 的终极见地，将技能上风回荡为用户价值。在行业盲目追赶纯电的海潮中，魏建军坚握混动道路，体现了他对市集需求的前瞻判断。此外，将乘用车的智能化素质（如 L2 级驾驶提拔、电子手刹）移植到重卡，展现了长城跨界整结伙源的指令力。

结语：

长城 Hi4-G 的发布不仅是技能突破，更是一场 "用户主权" 的宣言。它解释，当车企信得过倾听一线声息时，技能研发不再是实验室里的闭门觅句，而是与用户共同进化的生态体系。改日，跟着 Hi4-G 在主线物流场景中的普及，中国重卡行业或将迎来从 "燃油时期" 到 "智能混动时期" 的向上。而长城汽车，正以 "用户共创" 为引擎杉原杏璃快播，驶向各人商用车市集的中枢赛说念。