jav 国产 梅赛德斯S级将恒久保留燃油版块 同期推出同名电动版

　　【智车派新闻】2026年jav 国产，梅赛德斯将对现时一代S级进行中期更新。本年早些技巧，首席扩展官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 显现，梅赛德斯“在新款燃油版S级车型更新上的插足比咱们常常在改款上插足的资金要多得多”。

　　这位首席扩展官重申，梅赛德斯谈论推出一款同名电动车型来取代外不雅奇特的EQS。燃油版车型也将恒久保留，并将接续使用为内燃机车辆建树的平台。尽管名字交流，但电动车型不会是等效的，因为它将基于一个专用架构。

　　康林松暗示，该公司的顶级车型是“天下上包装最佳的汽车”，将就燃油版和电动版块分享平台将是梅赛德斯不肯意作念出的和谐。因为在电动S级车型上装配燃油发动机意味着要糟跶车内的空间，而客户很难接纳这少量。反过来也行欠亨，因为这意味着工程师必须在封装上作念出靡烂。

　　首席扩展官承认jav 国产，推出两款不同的S级车型本钱尽头宽广，但梅赛德斯会辛勤将独特的投资“轨则在可措置的范畴内”。若何作念呢？通过在燃油车和电动车之间尽可能多地分享部件来汗漫建树本钱。动作参考，梅赛德斯的主要竞争敌手接管了不同的战略，（丨）和i7使用了交流的CLAR底盘。

　　梅赛德斯一经为翌日作念好准备，使其燃油车型满足行将到来的欧洲7号轨则。同期，与良马不同，它亦然少数仍在销售配备V-12发动机汽车的汽车制造商之一。在感喟的12缸豪华轿车规模，宾利和奥迪一经澌灭了W-12。劳斯莱斯也将在本末跟进，届时老款7系曾使用的尊贵V-12发动机将退役。

　　由于现金S级轿车将在几年内进行改款，这意味着W223直到本世纪末才会退役。因此，从逻辑上讲，配备燃气（也可能是柴油）发动机的W224很可能会在2030年代末之前提供。

　　配备内燃机和电动传动系统的丰富车型组合促使康林松暗示，“关于梅赛德斯客户来说，翌日10年将是最佳的期间。”与此同期，良马也不测澌灭燃油版7系，它将与i7和平共处。

　　不同的是，梅赛德斯还有一些宽广的电动汽车主张，即“在商场条款允许的情况下，到2030年驱逐十足电动化”，但良马从未作念出过这么的欢喜。良马正努力在本世纪末驱逐50%的车型电动化，但同期暗示这将取决于客户的偏好。